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      大家知不知道汽車散熱風(fēng)扇是朝里吹風(fēng)還是朝外吹風(fēng)呢？今天就給大家來聊一聊汽車散熱風(fēng)扇在什么情況會啟動。

現(xiàn)在在汽車上裝配的散熱風(fēng)扇，為了達(dá)到讓發(fā)動機快速降溫的目的，采用的都是電控的方式，也就是說，發(fā)動機的溫度過高了，電控系統(tǒng)就會讓風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來，等溫度降下來了，又會停止風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動。散熱風(fēng)扇在運轉(zhuǎn)時有高速和低速之分，以便適應(yīng)不同的發(fā)動機情況，維持發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

      既然現(xiàn)在的電子扇采用的都是電控的模式，那么有哪些因素會誘發(fā)電子扇啟動呢？電子扇的工作原理又是什么呢？

      誘發(fā)電子扇啟動的因素有兩個，一個是發(fā)動機水溫，一個是空調(diào)制冷劑壓力。工作原理是：發(fā)動機水溫傳感器實時的向發(fā)動機控制單元傳遞水溫信號，但發(fā)動機水溫高于某個限定值時，傳遞信號控制電子扇啟動。上面說的是水溫，空調(diào)制冷劑控制的形式和水溫一樣，并且兩者互不干預(yù)，滿足所有的條件情況下，電子扇都會啟動。

      在沒有啟動空調(diào)、并且發(fā)動機溫度比較低的情況下，啟動發(fā)動機后如果電子扇也跟著啟動，這種情況是不正常的，建議去維修檢查。既然上面說了原理，我們來推測一下很有可能的原因是什么？首先可能使發(fā)動機水溫傳感器損壞了，它傳遞出的是水溫高的信號，為了給發(fā)動機降溫，電子扇啟動；在開啟空調(diào)的情況出現(xiàn)這種情況則可能是因為，傳遞的制冷劑壓力信號出現(xiàn)了問題。一般使用專用的汽車診斷儀就能找到故障發(fā)生的原因。

      還有一種很特殊的原因，就是ABS輪速傳感器故障也會導(dǎo)致風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。其故障原理是：當(dāng)汽車高速行駛，一般都處于大負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動機溫度較高。為了給發(fā)動機降溫，風(fēng)扇就會高速旋轉(zhuǎn)。如果ABS輪速傳感器由于某種原因損壞，即使在車速很低甚致原地不動的情況下，傳遞給汽車電腦的信號也是汽車在高速行駛，這時的風(fēng)扇就會啟動并高速旋轉(zhuǎn)。

      致于上面所說的這種情況，筆者并不認(rèn)同，ABS傳感器說白了就是輪速傳感器，一個傳遞車輪轉(zhuǎn)速信號的裝置，怎么可能會引起電子扇啟動運轉(zhuǎn)呢？百思不得其解。

      然后說說，電子扇是朝里吹風(fēng)的，因為汽車一般情況下向前行駛的，空氣也是致前向后傳經(jīng)過車身，如果電子扇是朝外吹風(fēng)，豈不是互相矛盾，很關(guān)鍵的是發(fā)動機位于電子扇后面啊，不朝后吹還能往哪吹。